近年來(lái)，大范圍的霧霾現象引發(fā)民眾對空氣污染問(wèn)題的持續關(guān)注，機動(dòng)車(chē)、非道路發(fā)動(dòng)機械等污染問(wèn)題被提上研究日程。據了解，有關(guān)部門(mén)的研究結果表明， 中國的城市空氣污染正在由燃煤排放、機動(dòng)車(chē)排放與復合型污染物構成，并不單純是燃煤的排放。其中，機動(dòng)車(chē)排放對整個(gè)空氣污染的影響起到更加關(guān)鍵的作用，在 PM排放總量中占到近20%—30%。

近日，記者在內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )舉辦的“推動(dòng)內燃機節能減排和可持續發(fā)展工作會(huì )議”上了解到，從明年開(kāi)始，我國將正式實(shí)施重型柴油車(chē)國四排放標準。據相 關(guān)數據顯示，重型柴油車(chē)排放量占汽車(chē)氮氧化合物排放量的72%，PM排放總量的99%，成為控制排放的重點(diǎn)環(huán)節。新標準的出臺意味著(zhù)我國的節能減排工作將 取得進(jìn)一步進(jìn)展。

目前，國家有關(guān)部門(mén)正在積極提高機動(dòng)車(chē)車(chē)輛排放標準，并計劃從2016年開(kāi)始重點(diǎn)在京津冀、長(cháng)三角、珠三角等區域內的重點(diǎn)城市全面實(shí)施汽、柴油車(chē)的國五標準。其中，北京、上海、江蘇部分城市已經(jīng)逐步實(shí)施相當于國五標準汽油，而廣東也將于近期在全省范圍內實(shí)施國五排放標準。

據環(huán)保部相關(guān)負責人介紹，我國將進(jìn)一步完善機動(dòng)車(chē)準入許可和強制認證機制，在2015年年底之前形成一體化的生產(chǎn)一致性檢查的聯(lián)合管理機制，包括質(zhì) 檢、工業(yè)和信息化、環(huán)境保護、交通運輸、工商等多部門(mén)。同時(shí)，還會(huì )在2016年年底前完善相應的機動(dòng)車(chē)召回制度，強化環(huán)保要求。

與此同時(shí)，我國重型柴油車(chē)國六排放標準已經(jīng)正式啟動(dòng)，計劃將在2016年年底完成。據悉，所有國六的排放控制內容將整合到同一部標準當中。據了解， 重型汽油汽車(chē)的國四排放標準已于2013年7月實(shí)施，國五的排放標準研究制定工作已經(jīng)在今年開(kāi)始啟動(dòng)，將進(jìn)一步提高控制要求，整合尾氣、燃油蒸發(fā)、曲軸箱、耐久性等多項標準內容。

我國的摩托車(chē)年產(chǎn)量達到2500萬(wàn)臺左右，保有量已經(jīng)達到1億臺，節能減排任務(wù)繁重。據了解，當前摩托車(chē)排放的國三標準已經(jīng)同國際標準接軌，國家有關(guān)部門(mén)正在積極研究，籌備國四標準排放的工作,將從實(shí)現電噴化、OBD等角度入手。

資料顯示，我國每年的農用車(chē)產(chǎn)能將近200萬(wàn)臺，在農村及中小城鎮廣泛使用，但是污染卻極為嚴重。從環(huán)境污染地區關(guān)聯(lián)性角度來(lái)說(shuō)，農用車(chē)排放控制成為必需。就未來(lái)發(fā)展趨勢來(lái)看，我國農用車(chē)排放控制將最終與汽車(chē)排放控制標準接軌。